G331（辽宁丹东-新疆阿勒泰，全程9333公里）、G219（新疆喀纳斯-广西东兴，全程10065公里）和G228（广西东兴-辽宁丹东，全程7800公里）。

　　一直以来，边境自驾游是极少数发烧友的小众玩法。然而，从去年开始，这股风吹进了大众旅游群体，因为其中一条边境公路在社交新媒体上成为新晋网红：

　　G331自辽宁起始，途径吉林、黑龙江、内蒙古、甘肃和新疆6个省份，横跨4个时区，看遍森林、草原、河流、沙漠、戈壁等多样风景，边境另一侧是朝鲜、俄罗斯和蒙古三大北方邻国，沿途散落上百个特色各异边境小镇。

　　“中国北境公路之王”爆火之后，G331所蕴含的潜在商业价值开始引来沿途各省虎视眈眈。毕竟，美国加州66号公路的成功案例在前，独库公路给新疆吸金无数案例在后，哪个省能率先在自己的地盘上打响这一新文旅IP品牌，谁就能与“中国北境公路之王”深度捆绑，吃到最肥的那块红利。

　　G331途径6个省份中，东北三省对这一新文旅IP的争夺欲远胜于西北三省。

　　早在2019年，黑龙江就提出打造“醉美龙江331边境路”的口号；辽宁利用G331起点在丹东的优势，加紧打造G331起点标识并提出打造G331边境旅游风景道；吉林虽然不是东北最早提出开发G331的省份，却是开发力度最大的。2024年6月，吉林高调提出将从省级层面全力开发G331吉林段，并为之配套多项规划与政策。

　　2024年8月，文旅部和黑吉辽蒙甘新6省文旅及相关部门联合发起的“G331边境旅游联盟”则是让“中国北境公路之王”文旅含金量再度提升的同时，也宣告对这一文旅IP的省际争夺战，正式从东北三省打响。

　　劲旅君不久前找一位国内自驾游资深从业者深入聊了聊他们眼中的G331，后者提出了一个观察“中国北境公路之王”的独特视角。

　　除极少数自驾发烧友外，绝大多数国内普通自驾游玩家探索G331这种动辄横跨6个省近万公里的公路时，受时间、精力与预算限制，很少有人从头跑到尾，大家更倾向于找出G331最具性价比的一段公路去深度体验。而衡量某一段G331是否最具性价比，参考的两大关键元素是“自然人文”和“边境体验”的集中度和丰富度。

　　G331辽宁段最大的优势是占据起点首发优势，但劣势非常明显，G331境内路段太短，途径丹东和宽甸两个地市，总长279公里，自驾时长短，可看的自然人文景观有限，边境体验仅限于中朝边境的丹东口岸。

　　G331黑龙江段倒是够长，达到2600公里，途径19个地市，沿途既有华夏东极和神州北极这样的特色城市，又有黑河、绥芬河这样的知名对俄口岸，不过问题在于沿途“自然人文”和“边境体验”集中度低，自驾玩家耗费的时间与精力成本更高。

　　一方面，G331吉林段在1437公里的路程途径10个地市，吉林最拿得出手的五个顶级文旅IP长白山、高句丽遗址、鸭绿江、图们江和网红城市延吉全都在动线吉林段边境体验更为丰富，沿途多个城市均为对外口岸不说，珲春更是国内唯一一个中朝俄三国边境，“一眼望三国”是吸引年轻人的一大爆点。

　　G331好比串起珍珠项链的那条线，东三省沿途大大小小的风景好比一颗颗珍珠，只不过G331吉林段这条线上的珍珠又大又闪又密集，是整串珍珠项链上最耀眼的存在。

　　去年以来，吉林抓住了这一机遇，其未来针对G331的开发提出了三个关键点：

　　其一，以G331吉林段为轴，将沿途10地市所有标志性旅游资源串联进去，集中提高旅游资源性价比。未来吉林将以长白山为龙头，以延吉、珲春、集安为三个新增长极，以鸭绿江、图们江为两翼，以多个精品旅游产品为支撑的“132N”发展格局，如此一来，甚至吉林全省几乎一大半优质旅游资源几乎全部被纳入其中。不夸张的说，游客自驾一趟G331吉林段，约等于游遍了整个吉林。

　　其二，吉林将实现G331吉林段沿途旅游流量与资源的二次整合与分配。一方面，吉林将对沿途新老旅游资源进行一次全面梳理，强势的、优质的、有潜力的旅游资源被筛选出来，集中推荐一批G331吉林段沿途自驾游必打卡文旅项目。另一方面，吉林将各地分散的游客流量聚集起来，通过宣传和营销进行流量二次分配，老旅游资源的流量基本盘更加巩固，新旅游资源获得宝贵的流量倾斜。例如，珲春瓦斯托克欢乐岛是今年才正式营业的一个俄罗斯风格主题乐园，作为当地重点打造的新文旅项目，此次正好可以借G331的东风，实现更多品牌曝光与客流吸引。

　　其三，为了提升自驾体验，吉林将对G331吉林段公路网络进行了一次系统化梳理。简单来说，就是告诉自驾玩家，你的自驾线路应该如何安排最为高性价比。尤其强调“快进和慢游”。“快进”就是自驾玩家无论从G331沿途哪个城市出发，都能够最快速、最便捷的进入到这条公路；“慢游”就是自驾玩家在沿途停留的时间更长。以G331吉林段最核心的打卡点长白山为例，当自驾游客落地长白山机场以后，他可以驾车以长白山为起点，“快进”到G331吉林段。然后，他的“慢游”即可以是走长白山景区、露水河狩猎度假区、聚龙火山温泉等一线，也可以走吉林市、长春、中国雪乡、亚布力、漠河等一线

　　吉林虽然对争夺“中国北境公路之王”势在必得，但劲旅君今年在吉林沿G331考察时却发现，如果站在市场层面或者自驾游客层面来看，吉林还需要思考一个重要问题：

　　B君是一位资深旅行博主，他认为G331吉林段的爆点应该是朝鲜族乡村。2020年前后，他曾自驾深入延边图们深山里的朝鲜族百年部落，与部落守护人深入交流，探讨延边朝鲜族迁入历史和百年发展传承，甚至聊到族群、国家、民族之间的关系。他随后将探访视频发布到社交新媒体后，全网获得400万观看量，无数年轻人求同款自驾攻略。

　　C君是当地一名旅游投资者，他进一步深化了B君的观点，认为G331吉林段的爆点在于长白山在地文化，包括朝鲜族文化、本地传统民俗文化等，目前这些长白山在地文化保存最完整的都在乡村地区，因此利用G331吉林段开发的机会，将这些长白山在地文化发掘出来，打造一批新景区、新乡村将有可能催生出新的网红爆点。

　　D君是一名当地旅行社从业者，他认为G331吉林段未来的爆点是朝鲜出境游。中国主要对朝口岸城市都在吉林，因此发展朝鲜出境游是独有优势，过往这几年，年轻人对于这个神秘的国度的兴趣与日俱增。朝鲜对中国游客本身也持欢迎态度，双方口岸城市互开也并非难事。未来不仅是朝鲜中短途跟团游产品，甚至中长途或者自驾游业务的开放也值得期待。

　　E君提出一个更为新颖的观点。青海湖一直以风景优美着称，但真正引爆这个文旅IP的却是一项运动赛事——环青海湖自行车赛。这项赛事不仅让青海湖的名气从国内走向海外，而且还成功让青海湖的软硬件设施大幅提升，更重要的是让青海湖这一文旅IP的内涵得到深化，这里不仅仅是一个看风景的地方，更是一个挑战自我极限的赛场。G331吉林段本身就是一条公路，应该利用这一优势打造一项属于“中国北境公路之王”自行车赛事。实际上，当地已经连续6年举办环长白山森林自行车赛，目的就是希望将赛事打造成为爆点，吸引更多年轻人目光。

　　由于G331吉林段途径省内10个地市，如何协调各地市在开发过程中的利益关系是个敏感点。为此，吉林计划打造一个G331吉林段协调开发机制，由沿途各地市政府部门和相关旅企共同参与，大家来协商责任承担和利益分配。