今年4月26日9时09分许，在高新区徽光路岩万路交口由东往西方向，一辆半挂牵引车与一辆二轮电动车发生碰撞，电动车驾驶员伤情严重。

　　吴茗：他的确是走在这个道路的右侧了，但是由于这个路比较窄，大家也可以看得到，基本上已经靠近道路边缘了。伤亡车辆的碰撞的部位，也是在这个道路边缘了。（它是这个处于这个大货车的一个盲区吗？）对，右下角的一个视线盲区。

　　杨前文：从这个监控的方向可以看到，这个水泥罐车驶至这个黎阳桥西头的时候右转。然后这个摩托车它仍然是直行，这个水泥罐车在右转的时候将摩托车碾压至水泥罐车底部，造成这个摩托车的这个驾驶员石某某受伤，后来因抢救无效死亡。

　　程鸥阳：驾驶的盲区，盲区很多，有的像特别是车副驾，副驾那个右边这一块，确实像拐弯，转弯的时候确实要稍微不注意的话，比较容易出现碰擦的事故。

　　吴斌斌：像我们这台水泥搅拌车，它总共有abcd几个盲区范围，那其中我们的a区，b区以及c区属于半盲区。在我们的车头的正前方，这边的是我们的a区，在我们驾驶室的右前方这个方向，基本上如果你靠近1米以内，1米以内，个头较矮，比方说你乘骑电瓶车，或者是小孩子个头比较矮的话，驾驶员是几乎看不到的。同样的话在我们的b区也是，但是b区的视线要比a区要好很多，因为靠近驾驶室，但是同样也是靠近，靠得太近的话，比方说我们在路口，特别在我们路口的时候，如果离它很近的情况下，驾驶员是几乎是看不到的。在我们车头正前方同时也是也是我们在1米以内，也是属于一个半盲区。这边是我们的右边，右边的a柱。那边是我们左边的a柱，那个柱子有视线的盲区，而且很大，这个柱子范围之内，也差不多是在一米二左右两边是属于我们视线一个死角，是属于全盲区。如果日常行车开车过程中， 在靠近这个区域，就一定要注意了，千万不要跟货车驾驶员去抢道，或者你认为它能看到你，其实在这个区域它是根本就看不见你的。这个右边，右边是属于我们的d区，在我们右边的话，左右两边后镜范围之内，如果比较靠近这个车辆的情况下，他是能看见的，但是如果稍微离得稍微远一点点的话， 比方说我站在这个位置，驾驶员的话是根本就看不到，这是我们的全盲区。同样的话，车辆的尾部也是属于我们车辆的一个全盲区，几乎是看不见的，所以我们日常行车开车的过程中一定要注意，如果是跟着大货车尾部去乘骑车辆，或开车，或者是靠近这个大货车，并排行驶过程中，一定要注意它是有一个盲区的存在的。

　　此外，工程车在转弯时还存在“内轮差”。这是指车辆转弯时，内前轮的转弯半径与内后轮的转弯半径不在同一条轨迹上，内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之差，称之为

　　吴斌斌：我们的建议是（和大货车）保持距离的宽度至少在两米以上，一般像我们这种大货车一米以内它在拐弯的时候，很有可能会把你卷到车子里面去。

　　汪荣军：给驾驶员一个感性上一个认识，一个安全，安全警钟长鸣，安全是生产中重中之重，没有安全，什么都没有。采访中记者了解到：下一步

　　，我市交警将结合事故预防“减量控大”工作及相关交通管理专项整治行动，持续将工程车作为重点管控对象，从隐患排查治理、交通违法整治、安全宣传教育、主体责任落实等方面，强化工程车交通安全管理，减少事故安全隐患。来源：黄山台民生热线