编者按：近日，浉河区、平桥区、羊山新区、信阳高新区等市区不同路段多处路面同时开挖施工，立起的施工围挡，造成交通堵塞和出行不便等问题，遭到了市民投诉。

　　面对群众疑问，本报今起开设《围挡之内答民声》栏目，聚焦群众对道路施工的疑问和关注，持续跟踪报道，跟进项目进展，回答民声关切。敬请关注。

　　“中山路、火车站附近围挡太阻碍交通了，尤其是上下班时段，拥挤的车流、人流容易引发交通事故！”12月4日，在市中心城区中山街市中心医院路段，市民陈先生向记者抱怨。

　　“店铺门前的施工围挡把我家店面围得严严实实，顾客绕行，生意惨淡……”步行至中山南街一家商户，看着门前已围了半个月之久的围挡，店主眼神中尽是无奈。

　　城市道路是城市的动脉，联动着城市的“内脏”和“关节”，关乎着市民的出行和安全。近日，市中心城区不同路段多处施工，围挡造成交通堵塞、出行不便，引发市民关注。带着群众的疑问，昨日，记者来到中山街千盛百货附近几处施工围挡处，向项目单位了解情况。

　　关于围挡之内“围的啥”？项目实施单位信阳城市建设投资有限公司的项目负责人包荣林介绍：“这是市委、市政府统筹使用上级财政专项补助资金和市级专项债资金，下大决心、费大力气谋划实施的‘三个管网’建设项目，即中心城区清污分流改造工程、老旧排水管网修复改造工程和第一污水处理系统污水提质增效工程。‘三个管网’一起建，目的是实现雨污分流，提升城市污水处理效能，减少雨天溢流污染，增强城市应对恶劣天气的防涝防灾能力。”

　　从事近20年城市建设工作、岩土工程专业出身的包荣林，对项目情况了如指掌。他解释说，当前，道路施工确实引来不少质疑声，同一施工路段曾接到多个市民投诉电话，项目建设承受着巨大的“民声”压力。“这与项目实施前期，我们施工预告和道路绕行提醒工作做得不足也有关系。我们代表项目实施方，向广大市民表示深深的歉意！”包荣林诚恳地说。

　　“施工过程确实扰民、堵塞交通，但管网建设关系着千家万户的生活质量、城市的良性发展和浉河的生态保护，面对长远利益，我们只能牺牲眼下的不便。就拿目前中山街来说，地下道路管网还是十几年前修建的，不仅没有实现生活污水和雨水分流，而且管网也老化了，到了该维护提升的时候。”包荣林补充道，“当前，我们压力很大，困难也不少。‘三个管网’项目完工达效后，雨水污水合流的现象将会得到彻底改善。”

　　据悉，我市“三个管网”项目建设于9月初正式开工，项目总投资3.18亿元，计划实施新建和改造的管道达73公里，分布在城区76条道路上。项目业主单位为市城市管理局，项目实施主体为华信集团，施工单位是中铁十五局。项目建设任务重、工期紧，经过两个多月施工，目前已完工道路22条，正在施工45条，埋设管网44公里，完成施工投资额1.5亿元，工程总体形象进度60%。

　　同时，记者了解到，前期因施工方案调整、地下管线复杂、工程地质水文复杂等主客观因素，确实影响了施工进度。如，中山街地段地处浉河一级河流阶地，地下水位较高，含水沙层多为承压水，涌水、流沙对管道施工造成了很大的影响，且管道埋深大部分在地下7米多，造成施工困难，施工方只能不断调整优化施工方案。目前，正在实施高压旋喷止水施工，通过工作井进行下挖和顶管施工。

　　面对群众的疑惑，项目实施单位华信公司工程师李伟表示：“下一步，我们会调整工作方案，优化施工组织，会同施工单位对正在施工的中山街、新三路、新十六大街等交通流量大的主干线路，加大施工力量投入，压缩工期，加快进度。同时，我们将主动做好群众解释工作，在上下班高峰期间及时发布施工路段通行指引信息，并通过微信公众号等多种方式，提高市民对‘三个管网’建设的认识，努力把民生工程办好办实。”

　　美好城市需要“面子”漂亮，更需要“里子”硬朗。如果说城市道路是城市的“动脉血管”，那么城市管网就是城市的“静脉血管”，负责城市的新陈代谢和废弃物的收集消纳。管网建设关乎城市“健康”。

　　当前，我市人均排水管网长度尚未达到全国平均水平，郑州“7·20”特大暴雨教训是惨痛的。实施雨污分流、“一污”提质增效、老旧管网修复等管网建设，提升城市防涝防灾能力，不仅是市委、市政府的深思熟虑和长远谋划，更符合人民群众对碧水蓝天和美好生活的热切期盼。从眼前来看，道路施工确实严重阻碍了交通，让出行压力陡增，一定程度上影响了道路安全，也给商户经营带来不便。但，这终将是一个城市“自我革新”不断完善的必经之路。

　　民生跟着“民声”走。通过对项目情况的了解，我们相信“群众的眼睛是雪亮的”，逐步完善的城市基础设施，定会带来更加幸福美好的居住体验。同时，也希望项目实施单位以问题为导向，积极回应“民声”关切，不断提升工程质效。本报也会和广大市民一道，持续跟进项目实施进度，切实推动民生工程办在群众心坎儿上。